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售价51万的www.ag85.com|HOMEPanamera三大件OK,检测完客户果断拉黑销售

时间:2019-08-24 11:30来源: 作者:admin 点击: 37 次
你们有没有遇到过这样一种情况,买二手车时销售给你介绍车子说是高配的,但是当你把车子买回去仔细研究发现车子竟然是低配的,相信这一情况有不少人遇到过,后期想去讨要说法又因购车合同上没有准确的车辆配置信息而不了了之···

你们有没有遇到过这样一种情况,买二手车时销售给你介绍车子说是高配的,但是当你把车子买回去仔细研究发现车子竟然是低配的,相信这一情况有不少人遇到过,后期想去讨要说法又因购车合同上没有准确的车辆配置信息而不了了之···

大家好,我是逸哥,逸车道的高级豪车检测师。这一次给大家分享的检测故事有些与众不同,正如我们标题所述,三大件都OK,那为什么检测过后却又不要了呢?请见本次的检测记!

【故事背景】

客户想买一台13款的www.ag85.com|HOMEPanamera,在网上找了一些车源,经过对比之后选择了其中一款,联系卖家说车子还在,并且卖家还给客户发了一些车子细节照片以及车况信息,了解过后客户表示满意,不过二手车嘛,近几年二手车被坑的事件也着实不少,所以客户就找到了我们逸车道,准备让公司派一名高级检测师一同前往,就这样,逸哥来了···

自从干了检测师这个行业之后,逸哥感觉自己就像快递一样,随时都会被发配到全国各地···

一觉醒来,逸哥来到了今天要检测车辆所在的城市,到达目的地之后客户已经在等待逸哥了。忘记说了,因为客户找的车源并不是在他自己所在的城市,所以客户也是一早坐最早一班的航班赶来,碰面之后我们就直接去往车行了···

喏,这就是今天的主角,通过销售的介绍逸哥大概的知道了此车的信息:13款的www.ag85.com|HOMEPanamera,四驱运动版。至于车况方面销售本想继续介绍但是却被逸哥给打断了,还是让我直接检测吧,免得到时候说的不一样···

整体看了一周没发现什么伤痕之后逸哥便开始去取漆膜仪检测漆面。

经过整体的漆面检测,发现车辆除右前车门之外剩余部位均有不同程度的漆面修复痕迹,左后翼子板位置有钣金痕迹。

拉开引擎盖,机舱内部非常干净,很明显是被精心整备过的,但是上面那一层厚厚的表板蜡总是让人不太舒服···

检测引擎盖两侧的固定螺丝未见拧动以及后期修复痕迹,下边也是一样,因此可判断该车的引擎盖是没有动过的。

检查塑料盖板螺丝发现有拆装痕迹,但是拆这个位置的情况有很多,因此这不能算做什么问题。

检查减震塔顶螺丝未见拆装痕迹且塔顶本身未见事故撞击修复痕迹。

对比两侧翼子板固定螺丝发现右侧翼子板有拆装痕迹,其余未见异常。

车辆前保险杠固定螺丝有明显拆装痕迹,至于是不是后换的目前还无法判断。

覆盖件检测完毕,现在让我们来看一看发动机的机体,3.6的自吸,虽说不是很大,但是也不小,不是吗?

检测气门室盖的固定螺丝和其衔接处未见有拆装和油液渗漏的痕迹。

检查发动机机脚位置固定螺丝也未见有拆装和损坏的痕迹。

发动机机体固定螺丝未见有拆装和渗油痕迹。

转过来准备检测发动机皮带,诶嘿?本以为发动机一点不漏没想到在这个位置发现了漏油的痕迹,而且还很明显,不过漏归漏,应该也不是什么大问题。

检查皮带发现磨损还不算严重,这有两种可能:第一种是车主已经换过一次,另一种就是公里数较小磨损不到位,不过这都无关紧要,只要好着就OK。

这是车辆纵梁位置,检测过后未见有拆装修复痕迹,综合上面的种种检测结果,可排除该车有大事故的可能。

最后我们再来看一下全车油液,通过仪器检测过后判断全车油液均属于正常寿命范围。

拉开后备箱,意料之内的干净整洁,下来让我们逐一的排查。

检查后备箱合页的固定螺丝未见有拆装痕迹,因此可判断该车的后尾门是没有换过的。

拉开底板,随车工具已经缺失,唯独剩下的就只有这个灭火器了。

拿到工具盒,看到到了车辆的电瓶和保险,检测过后状态均保持良好且内部未发现有水淹火烧痕迹。

拉开车门,准备进行内饰检测。

先看车门限位器位置,检查过后发现其固定螺丝有拧动痕迹,这可能是当时这个车门后期修复漆面的时候有过拆卸。

检查车辆座椅电机未见有后期修复以及水淹火烧痕迹。

现在正式坐进车内准备进行内饰功能检测···

点火启动,方向盘上按键就先跳过,原地打方向未见异常,不过这个方向盘···13款的方向盘是这样的吗?一会得好好查查!

( 此图为启动前拍摄,检测时车辆已经启动)

检查车窗控制按键发现部分车窗升降有卡顿现象。

检测多内体屏幕以及中控控制区域未见异常。

检测车辆档杆周围功能按键未见异常,原地换挡未见异常和卡顿。

最后看一下天窗控制区域,检测过后未见异常。

来到后排,中间光秃秃的一个按键也没有,不对啊,按理说这车不应该是个低配啊,看来车行介绍车子信息有误。整体看了一下没什么问题逸哥便开始连接电脑准备检测OBD了。

OBD检测未发现发动机、变速箱有故障存在,检查车身电路系统发现有三条故障码,不过此故障码并不影响行车安全。

路试环节由卖家驾驶车辆,在指定区域进行了简短的路试,综合检测下来未发现问题,由于未进行高速行驶检测,所以这一方面还是有所保留。

路试环节结束后之后紧接着就是车辆底盘的检测,不过遗憾的是我们未能找到架子,找到两个修理厂架子都被用着,没办法最后只能找了个地沟将就用一下吧!

将车停好之后准备进行底盘检测。

整体看去未见明显托底痕迹,本想看先有没有渗漏,但是大面积的护板却阻碍了逸哥的视线,怎么办?拆···

在地沟里拆护板是真的累啊!

拿到护板之后的第一眼逸哥感觉有些不可思议,原来一切的一切都是被这个护板挡住了,元宝梁位置有明显的磕碰痕迹。

观察元宝梁固定螺丝发现有拆装痕迹,但具体原因目前还没法判断。

检查油底壳部位螺丝有过拆卸痕迹,初步分析可能是处理渗油问题所致。

检测车辆前悬架位置未见有拆装痕迹,胶垫有老化现象,没什么大问题,不过在这里逸哥发现了一个比车况更严重的问题,这竟然没有传动半轴···开什么玩笑,这就是销售口中的四驱?现在回想起内饰检测时光秃秃的后排,显然这是有问题的。压制住心中激动的情绪逸哥继续检测。

检查车辆悬架下支臂发现胶垫有老化现象。

最后看一下车辆差速器位置,检测过后未见拆装和渗油的痕迹。

OK,这台车的整体车到现在就检测完毕,接下来的时间让逸哥稍作整理然后给客户做一个总结:

整体检测下来发现该车有大面积喷漆,但并无事故痕迹,内饰方面发现该车车窗升降系统有部分卡顿现象其余未见异常。底盘检测发现该车有托底痕迹,车辆元宝梁有拆装和磕碰的痕迹,检测油底壳发现有维修痕迹,其余未见异常。

以上就是此车的大致情况,整体来看该车的车况还是不错的,六年的车存在这些问题还是完全可以接受的,不过逸哥认为还有一个重大的问题需要给客户汇报一下,就是关于次车的配置信息,据车行介绍,这是一台13款4S版本的Panamera,然而在逸哥检测的途中却发现此车并非四驱,而且还是个丐版的,为了确定车辆信息逸哥当场拿出手机进行查询:

通过查询逸哥得知,13款的Panamera根本就没有4S的版本,而后逸哥又通过种种细节最终确定,本次检测的车辆是10款3.6L最低配的版本,听到这样的结果客户显然是非常气愤的,当面质问车行是怎么回事,车行的回答也很简单,直接否决的逸哥的判断,坚决说车子是最初给报的信息,不过逸哥虽然嘴上的功夫稍微差些,但是咱好歹也是凭真本事吃饭的,当场拿出证据摆在车行面前···

最后的结果可想而知,客户待着逸哥愤怒的离去···

鉴于此事,逸哥能想到的原因只有两种:第一就是车行本身也不知道这车是哪一款的,因为10款和13款本身外观就没什么区别,外加这车子还是13年上的户,所以很有可能车行误以为是13款的车子。另一个原因其实更好理解,无奸不商这句话相信大家都听过,

从这张图我们就能看出来二者之间的差距,假如车行将此车当做是13款的卖出,那么他们的出利润要比10款要高的多,所以呢,这样的事谁碰到都会气愤。

OK,今天的检测故事就给大家聊到这里,事情就是这么个是事情,情况及时这么个情况,相信通过此篇文章大家又能增加一些选车的经验,另外关于此篇文章大家还有什么不同的看法或者好的建议欢迎在评论区留言,逸哥期待着与你们共同进步!

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(责任编辑:)
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